外卖骑手取餐过程和商家发生冲突被殴打，你怎么看？
这个问题要站在两方立场考虑，外卖骑手疲于奔波，说不累是***的，可能因此而延时也是无可厚非的，而商家这边可能因为心急，想快点给客户送餐，也可能怕得到差评。总的来说，都是为了生活，都不容易呀，但彼此间多一份耐心和微笑，很多事都可以成为小事，我曾送过外卖，有一家店我经常帮送，那里的老板很好，好客善待人，我很乐于送，同时把他那份真诚传递给他的客人。
外卖小哥身兼数职，美团、饿了么、顺丰、闪送、邻趣、uu跑腿，同城配送为何遍地开花？
科技越发达，人类越懒惰。这是规律。
事实上，人类社会很多发明都是由于懒才出现的。比如不想走，就有了汽车和飞机。不想摇扇子，就有了空调。不想跑腿，就有了电话。千万别以为学霸就不懒，一样的人性，比如哈佛大学曾经就出现过如果不标准地图路线都没人去图书馆的真实***。
同城配送就是由于当代人懒，所以遍地开花。
其实很好理解，我曾经跑过滴滴，如果连续跑，第一天订单，都是好单，不出三天，订单小，而且还要求特惠，不赚钱，这就是大数据，就像外卖小哥身兼数职，可以很容易找到比较赚钱的平台，同一个时间，有些平台订单多，比如中午或晚上饭点，肯定选择美团或者饿了么，就是这样，比如正常上班时间，可以打开闪送或者UU跑腿，订单会比较多，
这种外卖小哥越来越多，那就说明了市场的需求真的很多，像美团，饿了吗，这些都是可以叫外卖的一个平台，顺丰，闪送也可以帮你送一些文件，送一些东西，跑腿同城配送之类的，有的时候不方便的时候可以叫人帮你送快递或者送文件。
每个平台都有不同的作用，外卖小哥身兼数职，说白了，他就可以在各个平台上接单，来订单的话，他就可以有一些跑腿费，这也是相当于他们每天的工资。
有这么多个平台，说白了也是为了让大家方便，现在的生活节奏越来越快，年轻人有的时候也比较懒，时间比较宝贵，没有时间来花费这么多的时间跑腿，所以就会选择这些快递类的行业，来帮他们做事情。
有了这些平台的话，平台的管理费用应该也是有收取的，这些外卖快递小哥在送订单的时候也会给平台一些费用，相当于给这些管理的公司也是赚钱了，公司也会有盈利，所以说现在各种各样的平台都比较多，就像公司收取管理费一样，下面雇佣员工去跑腿做事，真正赚取盈利最多的还是管理公司。
友友们，你们是怎么看待呢？欢迎在评论区留言！
第一次知道该行业身兼数职，是有次接到一个电话，送外卖的一个小伙子，电话上标注为快递；后来特意留意这方面，发现很多送快递的也在送外卖，基本上都是串着的。
当时也挺惊讶的，一般接受某一平台的订单，那么送另一家平台的单子这个是不是会被限制；在大多数行业里，在一个公司上班（工作时间）是不允许做其它公司的业务的；所以当时还有点惊讶，但后来我朋友进入该行业跑起来后，才发现确实限制不想其它行业那么严格，但坑也是比较多的，尤其是第三方代理点或人力中介介入后，大家及时非常辛苦，钱也不能保障百分百到手。
行业垄断，不是一件好事，目前饿了么和美团瓜分几乎所有市场，缺少竞争者，希望更多竞争者加入，才能更好的规范和服务好大众，普通从业人员也才能得到更多选择机会和保障。
题主问的应该是两个问题：
一、外卖小哥为何身兼数职？
二、同城配送为何遍地开花？
关于外卖小哥为何身兼数职？老张给出以下分析：
一、管理制度宽松
题主这里说的美团饿了么应该是类似跑腿、众包这样的骑手，做这种骑手管理相对宽松，想做就上线不想做就休息。
如果是专送骑手应该是比较难做到身兼数个跑腿平台的。
二、单量不够
要是一个平台能有足够的单量谁有那个精力去做几个平台呢？说明一个平台的单量满足不了外卖小哥的单量需求，这时候他们就可能会再挂一个配送平台，有单就可以多赚点。
同样由于这些跑腿平台大都是***用抢单制，他们可能会挑一些更为顺路单，一次性多接几单，这样配送效率高，赚的钱也更多些。
关于同城配送为何遍地开花？老张的分析：
1、市场消费者的需求：
随着懒人经济的发展，越来越多人喜欢在线上购买各种同城物品。点对点的配送需求越来越旺盛，有需求市场就会越做越大。
随着人们生活水平的提高，对同城配送的需求越来越精细化和多元化。比如：有代买礼物的、定时配送的等等情况。一两个平台无法满足所有顾客不一样的需求。所以会有各种同城配送模式的出现。
2、外卖平台商家需求
外卖平台上的商家由于品类不同他们对配送的要求也不同，单纯平台配送可能满足不了商家对于范围（想要全城配送）的需求、满足不了商家对于时段（有些地方平台配送只送到12点，商家要做下半夜的生意）的需求、满足不了商家对于服务（蛋糕等易碎品）的需求，那么这个时候就会出现满足这类商家单独某方面需求的同城配送公司，只要他们认为这个业务够他们生存发展那么就会有人去做这类平台。
同时，由于平台配送点数越来越高，外卖平台的发展给这些同城配送公司提供了很大的市场发展空间。
3、技术成熟
随着互联网技术的成熟发展，同城配送公司开发一套这样的软件不是什么难事！下配送单、接单等流程完全线上化，为这类公司扩大规模在技术上提供了很大的便利。
技术的成熟导致了同城配送的进入门槛降低，这样会加剧同城配送的遍地开花。
4、新零售的发展
随着新零售市场规模的进一步扩大，对于同城配送也就是最后一公里的配送上是平台的必争之地。各大平台都在抢这块蛋糕！巨头的进入，如：顺丰等，使得同城配送的费用降低让更多人愿意用它们（像老张这里外卖平台还没有的时候同城配送随便送个东西都十多块钱起步，现在3公里内7-8块）。从而使得同城配送的市场更合理化，市场规模更大！
综上：
市场需求催生了一批同城配送的公司，这类型的公司管理制度为外卖小哥身兼数职提供可能性。
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美团众包为什么总是变模式？
公司不断变模式为了(多扣点骑手钱呀)骑手送一单才4-5块超时到店扣钱，送餐超时扣钱 ，被投诉差评扣几百 送一单爬7-8楼不容易 ，有些楼不好找转半天才找到 真不容易！
